2017 YAMAHA TMAX530 SX-羊王駕到
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2017 YAMAHA TMAX530 SX-羊王駕到
  • 撰文:Chario
  • 車輛提供:萬里達車行
  • 車輛試駕:李有昌
  • 攝影:Adam/Hong
  • 上載日期:2017-06-05

基本資料規格表

 

2017 YAMAHA X-MAX300

2017 YAMAHA TMAX 530 DX豪華版及SX運動版

新一代跑羊皇登陸香港

2017 YAMAHA X-MAX300

2017 YAMAHA X-MAX300

全新小TMAX正式抵港

 

yamaha

九龍太子道西88號嘉怡大廈地下    
Tel:2612 2218      Fax:2612 2219     email:[email protected]
辨工時間 : 星期一至星期六 10:00am to 7:00pm
     星期日休息

 

YAMAHA T-MAX

2017 YAMAHA TMAX 530 SX/DX 現以推廣價$1000為本行Tmax客戶多配一套備用遙控,限時優惠,欲購從速!
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2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

●今次李有昌試駕的是2017 YAMAHA T-MAX 530 SX版,而DX豪華版同時抵港。

 

有別過去的T-MAX,YAMAHA為第六代的T-MAX 530推出三個型號,分別是注入長途巡航元素的DX豪華版、運動型SX版及標準版。相比上一代配備了倒立前叉的T-MAX 530,新款DX及SX在各方面都得到升級,重點包括更多電子裝備,例如S及T馬力模式選擇、電子油門、可開關的循跡系統、新設計鋁合金車架、全新外觀及更輕體重等等。縱使新車的馬力與上一代相同,但如廠方所言,油門反應及彎向表現較上一代敏捷。

 

擁有長途巡航元素的DX版本,是反映近年市場對擁有豪華裝備的車種有殷切需求。那麼DX版有甚麼長途巡航元素?包括電動調校風擋、發熱扭油筒、發熱座墊及無需扭油的定速巡航等等,而SX運動版的風擋只可手動調校高低,扭油筒及座墊沒有發熱功能,並且沒有定速巡航等等。但兩個版本均有選擇S及T的馬力模式及可開關的循跡系統。

 

當然,至今都沒有一款能夠讓所有騎士喜歡的車輛,但開創雙缸大排跑羊熱潮的T-MAX,其受歡迎度卻有增無減,自然有她的魅力。而YAMAHA T-MAX的成功配方在於採用獨特的機械結構,使騎士可享受好彎、大馬力又容易開的駕駛樂趣,成為真正可以「飛」的跑羊,這是羊類車款中前所未有的運動性能。此外,跑車化而又吸引的造型更成為T-MAX熱賣的主原。在過去16年,T-MAX除了穩站羊王地位外,並且成功創立名牌效應。

 

儘管T-MAX在同級市場一支獨秀,但廠方為保一哥地位,先後多次提升T-MAX的運動性能,例如2008年版本由傳統的鋼管車架升級至跑車式的鋁合金車架,使車輛的彎向及直路穩定表現大幅提升。2012年版本更由499cc增加至530cc,顯著地加強加速性能,然而很多高要求的車主卻不惜工本自行改裝倒立前叉,務求讓馬力及彎向表現同步提升。廠方有見及此,因此為2015年版加入倒立前叉,使原裝T-MAX的彎向表現再度提升。

 

全新2017 T-MAX 530 DX及SX除了邁向電子化外,更輕量化的底盤也有利靈活轉向,配合更輕量化的傳動組件、快速運算的YCC-T電子油門及改良的進、排氣系統,使轉向及油門反應較上一代T-MAX佳。廠方為加強T-MAX 530的實用度,為此採用新的副車架,使座椅下的儲物空間增多,可同時擺放兩頂開面頭盔或一頂大頭佛與一些雜物。而為本誌試駕新款T-MAX 530 SX版的是李有昌,請大家收看本誌製作的影像。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●SX版徽章。

 

2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

●根據廠方提供資料,全新YAMAHA T-MAX 530在0-200m加速範圍間,較上一代快半個至3個半車位。在駕駛時,也會感覺到新T-MAX的油門反應較上一代多一點敏捷感。

 

2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

●新車架的外觀與舊車架相似,但幾何角度經過重新設定,而整個底盤較上一代輕30%。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●相比舊款40mm闊的皮帶,採用混合碳纖物料製造的新皮帶在沒有降低耐用度及韌度下只有25mm闊,有助減輕重量。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●原裝胎已配備頂級的Bridgestone BATTLAX SC輪胎。

 

2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

●2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

 

2017 YAMAHA TMAX DX SX

代理除了引入黑色SX版外,還引入銀色車身的SX版。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●沿用上一代雙圓及中間採用液晶屏幕的儀錶風格。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●電子裝備是新款T-MAX主打,(左)液晶屏幕顯示最強加速力的S MODE,起步至尾段的加速力一氣呵成。(右)T MODE的馬力輸出大受限制,起步後的馬力迅即被壓制,適合濕地駕駛或給新牌適應新車使用。在駕駛中途可隨時轉換。

 

TMAX DS

●DX豪華版的液晶儀錶增加了發熱扭油筒及發熱座墊的顯示圖案。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●(左)MENU液晶屏幕菜單選項按鈕,包括循跡系統、圈速計時、屏幕光暗度及維修菜單等等,(右)MODE是S MODE及T MODE馬力模式選用,駕駛途中可隨時轉換,十分方便。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●左掣盒包括高低燈、响按及選擇功能按鈕,下方是泊車手掣。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●發揮防止尾輪打滑的循跡系統(TCS-Traction Control),可降低尾輪跣胎的機會,騎士可選擇啟用或關閉。

 

YAMAHA T-MAX 530

●循跡系統(TCS-Traction Control)顯示燈。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●2017 YAMAHA T-MAX 530 SX駕駛艙。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●(右)駕駛艙右下角的雜物箱內有12V充電插座。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●新一代T-MAX同樣使用無匙著車。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●(左)是中央開啟按鈕,打開座墊或油箱蓋前先按下,否則無法打開,(右)按鈕是啟動車輛必先按下才可著車,與此同時擔當關掉引擎按鈕。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●(左)油箱蓋按鈕,(右)座椅按鈕。

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●15升容積油缸。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●新一代T-MAX可容納一頂大頭佛及其它雜物,或:

 

2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

●可擺放兩頂開面頭盔。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●SX版只有手動調校風擋,55mm高低幅度調校。而DX版提供電動調校。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●120mm行程的倒立前叉,一對267mm鑽孔碟配四活塞放射式煞車卡鉗。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 ●尾是單282mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

●較上一代輕的新款T-MAX,轉向靈活度也有提升。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 800mm座高,雙腳著地時大腿內側可感受到座墊兩側較上一代闊。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 ●李有昌約5呎7吋身高。

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 ●軑把的高低及闊度與上一代T-MAX分別不大。

 

2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 

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2017 YAMAHA T-MAX 530 SX

 

/2017 YAMAHA TMAX530 SX TEST

 

2017 YAMAHA T-MAX 530 DX  /  SX  / 標準版 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  2,200mm
 全闊  765mm
 全高

 SX及標準版 1,420mm - 1,475mm(手動風擋高低調校) 

(DX版1,420-1,555 mm)電動風擋高低調

 軸距  1,575mm
 座位高度  800mm
 車底離地距  125mm
 濕重 SX及ABS標準版 213kg  (DX版216kg)
 油箱容量  15L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷4衝程DOHC並列2汽缸8汽門

 排氣量

  530c.c.
 最大馬力   46ps(33.8kW)/6,750rpm
 最大扭力   5.4kg-m(53Nm)/5,250rpm
 壓縮比  10.9 : 1
 缸徑x衝程  68.0 x 73.0mm
 供油系統  電子燃料噴注系統
 波箱  CVT無段變速
 驅動方式  皮帶
 車架 CHASSIS
 車架型式  Die-Cast壓鑄式鋁合金車架
 前懸掛系統  41mm倒立前叉(120mm行程)
 後懸掛系統  單筒油壓式避震(117mm行程)
 前制動系統  一對267mm鑽孔碟配四活塞放射式卡鉗
 後制動系統  單282mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
 前輪胎  120/70-15
 後輪胎  160/60-15

 

yamaha

九龍太子道西88號嘉怡大廈地下    
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辨工時間 : 星期一至星期六 10:00am to 7:00pm
     星期日休息

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