2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
  • 撰文:Adam
  • 車輛提供:MotoPlex Hong Kong
  • 車輛試駕:Adam
  • 攝影:Hong
  • 上載日期:2019-09-18

基本資料規格表

 

2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech

VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對

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MotoPlex Hong Kong

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Tel : 2385 0181

 

其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。

 

(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300

vespa

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

全車採用LED照明及燈具。

 

vespa

VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代,及新款GTS 300 HPE Super Tech 

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞,也是復古羊的正宗,牌子本身已有獨特的魅力,所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼,這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前,VESPA從古到今都未放棄過這設計,所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。

 

回想以前手動轉檔的2衝VESPA,由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨,有些用家更插入一部手推車,所以VESPA有濃濃搵食味,即使獨特的Mod文化扎根香港多年,但由於相對小眾關係,所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生,再者是自動波,操控好容易,縱使ET8的座位偏高,仍然吸引好多女騎士駕駛,成功俘虜年輕一代騎士,使VESPA在香港的銷量直線上升之餘,形象逐漸年輕化,玩味開始浮現,日後推出的新款946及PRIMAVERA等等,使VESPA的形象更高貴優雅。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

招牌式的盾牌採用Primavera的風格設計。

 

2019 Vespa Primavera

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多年來,VESPA主攻細排氣綿羊市場,宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷,所以大馬力不是VESPA造車的先決條件,這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代,推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200,馬力輸出比過去的版本多,並且轉用12吋輪框,行駛更穩定,因此動力及裝備方面,GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎,以及10吋輪框),。

 

2005年,VESPA推出更大排氣量GTS 250;相隔三年之後,VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300,外型富有ET8影子,這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊,對一般玩家而言,可在高速公路上更暢快地飛馳,市區起步更凌厲。其後,VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING,兩部車的基本規格相同,只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世,外型更時尚,廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震,與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統,騎士利用藍芽連接手提電話後,可查看油耗及車速等資訊,並具備導航功能。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●大幅改良的High Performance Engine引擎,比舊引擎更環保、並且輸出更多馬力及扭力。

 

新一代 2020 VESPA GTS 300

外型方面,心水清的讀者,又或者是VESPA忠實粉絲,必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計;事實上,PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946,所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘,還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色,但廠方為了突顯運動性能,所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃,使車子低調得來卻不失活力感。

 

一如舊款GTS 300,新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件,但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面,GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶,騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話,實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊,當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量,方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同,新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統,可保障騎士駕駛安全。

 

各大車廠面對越來越嚴格的環保法,因此VESPA早年已推出i-get引擎,好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行,車廠必須花更多資源研發更環保引擎,而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎(High Performance Engine),包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同,即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變,可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力,比舊款增長12%,而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外,廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油,比舊款更省油。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一,編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步,跟車有一個原裝尾箱,自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯,總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc,但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛,操控好容易又靈活,在超擠塞交通又易於攝車罅,話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高,編者雙腳也會吊腳,適應之後沒有不便,只是嫌ET8的車轆太細(前/後10吋輪框),要駛上較高的路肩較吃力。

 

其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie,在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁,飛得好爽,暢快到不得了,至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛,向油門一質,車子立即飆前,起步反應相當凌厲,就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大,座位同樣好高,操控感依然好靈活及輕巧,油門亦都好輕。此外,由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框,所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定,這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子,登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢,才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech,心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮,還有精緻的彩色液晶儀錶,感覺好有型。座姿方面,編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後,感覺上半身較舊款稍稍前傾,但整體而言分別不大,依然保持畢直舒適的騎姿,但雙腳依會有吊腳情況(座高790mm,編者身高5呎6吋),所以好多嫌座位高的騎士,都會選擇座位較低的Primavera 150。

 

新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc,與舊款相同,但新引擎達到歐五環保規格,然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確,新引擎的低扭更強,起步反應更爽,爬頭更得心應手,油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係,並可以輕鬆加速至100km/h,再者車子很輕,因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快,但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外,編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定,整體偏向舒適型,個人甚至覺得軟硬適中,頗適合香港路面使用。

 

論實用性,VESPA未必及得上豪華型綿羊,既沒有平地台,尾箱只可以擺放揭面式頭盔,可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品,即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊,未必會對VESPA構成太大威脅,原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子,無必要跟其他車款比較。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

圓型頭、尾LED燈型狀互相呼應。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

4.3” TFT彩色液晶屏幕。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●像遊戲手掣的遙控桿可控制接收來電及調校音量。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●透過藍芽連接手提電話,實時觀看車輛資訊,包括氣油量、水溫、平均車速、循跡系統開關、及油門角度等等。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●包含導航功能。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●可開、關的ASR防輪胎打滑循跡系統。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●VESPA專用藍芽頭盔,可通話及聽歌。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●招牌式的圓型電鍍睹後鏡。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●新款頭擔式前避震的吸震設定偏向舒適型,頗適合香港路行駛用, 前及後均採用220mm單鑽孔碟煞車,配備ABS。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●多年來沒有太大改變的排氣管設計,一看便知道是VESPA的部件。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●座墊以黃色線縫紉。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●尾箱可擺放開面帽及雜物。

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

 

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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

 

 

2019 Vespa GTS 300 HPE Super規格表
 呎吋 SIZE
 全長  1,950mm
 全闊  755mm
 全高  -
 軸距  1,375mm
 座位高度  790mm
 淨重 160kg
 油箱容量  8.5L
 引擎 ENGINE
 引擎模式 冷四衝程單汽缸HPE SOHC 4氣門

 排氣量

278.3c.c.
 最大馬力   23.5hp / 8,250rpm
 最大扭力   2.65kg-m/5,250rpm
 缸徑x衝程  75.0 x 63.0mm
 供油系統  電子燃油噴注系統Lambda感應器
 安全系統  -
 點火  電子
 起動  電動
 驅動  皮帶
 傳動  CVT無段變速
 車架 CHASSIS
 車架型式  鋼材強化車殼
 前懸掛系統  單搖臂配雙效應油壓前叉避震
 後懸掛系統  雙筒油壓避震筒,4段預載調校
 前制動系統  220mm單鑽孔碟 ABS/ASR
 後制動系統   220mm單鑽孔碟 ABS/ASR
 前輪胎  120/70-12
 後輪胎  130/70-12

 

MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下     G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181

 

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