2020 MV AGUSTA RUSH 1000-藝術級Streetfighter
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2020 MV AGUSTA RUSH 1000-藝術級Streetfighter
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2019-11-07

基本資料規格表

 

2019 MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro

2020 MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro

出戰復古車市場

2019 MV AGUSTA F3 800 RC

2019 MV AGUSTA F3 800 RC

全球限量400台珍貴名駒抵港

 

香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話:852 - 2567 5707

 

2019 mv agusta Brutale 1000 Serie Oro

相關內容:2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro-最大馬力NK與別樹一格設計

 

簡單來說,初代的Streetfighter就是拆掉大包圍的跑車,騎士再加以改裝,使車身有更結實的肌肉感,外型更戰鬥格,而這種設計風格與狂野及奔放的電單車特技動作可謂天造之合,所以Streetfighter深受特技電單車手歡迎。看看近年推出的市販NK,十居其九都是Streetfighter,反映原本只是改裝手法的Streetfighter已成為市販NK的設計主流。個人認為,現時大部份的NK車都好有型,不過論藝術成份,MV AGUSTA的作品卻高人一線,外型精雕細琢,使人目不暇給的細節,與及天衣無縫的配色,簡直就是流動藝術品。而新鮮出爐的MV AGUSTAU Rush 1000,再一次展示廠方的設計造詣。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

近年,MV AGUSTA力谷三汽缸Brutale 800RR,因此當MV AGUSTA的公升級NK逐漸被淡忘之際,廠方在2018年推出全新Brutale 1000 Serie Oro。此車雖然沿用MV AGUSTA的傳統機械美學,直列四汽缸引擎及鋼管車架,但設計別樹一格,車身兩側更附設定風翼,加上擁有先進電子科技,在藝術及科技上並駕齊驅。Brutale 1000 Serie Oro擁有超級跑車的馬力,騎士可輕易將原裝208hp提升至212hp,原因是車子採用超電的引擎。

 

最近,廠方在2019米蘭車展上,展出兩部由Brutale 1000 Serie Oro延伸的新車,分別是今次介紹的MV Agusta Rush 1000,名字很有電影味,以及MV Agusta Brutale 1000RR標準版。

 

廠方表示,MV Agusta Rush 1000的設計概念源自直線加速賽戰車,不過橫看豎看都是一部Streetfighter。車子使用半密封式後輪框,這樣的設計雖然並不新鮮,但套用在MV Agusta Rush 1000身上卻是渾然天成,由碳纖製造的護蓋設有旋風型通風口,具有空氣動力學功能。而單搖臂正好發揮全視線作用,讓半密封式尾輪框在停車或行駛中展現不一樣的視覺效果。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

車身兩側的中空式定風翼擾流。

 

不難發現,MV AGUSTA Rush 1000全身名牌,然而MV AGUSTA的傑作從不會出現「大媽」式堆砌。車子採用Ohlins電子前叉及Ohlins電子單筒尾避震,還有Ohlins電子釘把 (防甩頭)。前掣動為頂級Brembo Stylema 4活塞煞車卡鉗配320mm煞車碟,鈦合金人手製造的排氣管由SC-PROJECT度身訂造,精美輪框由意大利Kineo設計,全彩液晶儀錶也是不可或缺。LED大燈則來自同廠的RVS#1,會根據車頭轉向變更照明角度,可提升騎士夜間行駛安全。

 

碳纖部件及精美CNC電腦砌割合金部件在MV AGUSTAa Rush 1000身上隨處可見,而承托騎士及乘客的副車架、排氣管隔熱板、引擎外殼護蓋、車鏈護冚及單座冚等等,均由碳纖製造。

 

MV AGUSTA Rush 1000使用新版MVICS 2.0電子引擎管理系統及電子油門,提供四組馬力模式供騎士選用,分別是Sport(運動)、 Race(賽車)、 Rain(濕地)及 Custom(自定),而循跡系統則有8段;此外,還有最新MV EAS 2.1快速電子轉檔器,包括升檔及退檔功能,以及配置防止加速升頭的功能。

 

MV AGUSTA是少數採用直四引擎的歐洲車廠,MV AGUSTA Rush 1000的水冷直列四汽缸16氣門引擎配置廠方引以自豪的放射式汽門,曲軸、活塞及燃燒室經改良,採用鈦合金連桿,馬力輸出達到208hp。相信MV Agusta Rush 1000與早前推出的車款相同,附有賽車排氣管及賽車電腦,讓騎士輕鬆地將208hp馬力升級至212hp馬力。

 

MV AGUSTA引以自豪的放射式汽門

MV AGUSTA在1999先推出F4 750 SERIE ORO(金版),2000年再推出S普通版,車輛設計出自大師譚布連尼(Massimo Tamburini) 手筆,引擎則與法拉利共同開發。而車廠引以自豪的放射式汽閥門,是來自法拉利F1的科技,意思是2個生氣閥及2個死氣閥以放射式(即球型)放置,可以改善傳統水平放置的生死氣閥的進排氣效能及提升燃燒效果,同時為短衝程的4汽缸引擎提供更佳散熱效果。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

懂得根據轉向角度照射的LED車頭燈,沿自同廠的RVS#1

 

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2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

水冷直列四汽缸16氣門引擎輸出208hp馬力。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

非筆墨可容形的車尾造型。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

碳纖製單座冚,承托座椅的副車架都是碳纖製。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

直線加速賽風格的尾輪框,由碳纖冚覆蓋。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

單搖臂讓覆蓋式尾輪框盡現車迷眼前。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

人手製鈦合金SC PROJECT排氣管。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

彩色液晶儀錶已成為電單車不可或缺裝備,圖片顯示防起頭功能。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

配備Ohlins避震系統及電子釘把。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

Brembo Stylema 4活塞煞車卡鉗配320mm煞車碟。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

配備快速電子轉檔器。

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

2020 MV AGUSTA RUSH 1000

 

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